Calculadora de Radios

Geometría precisa para construir ruedas perfectas. ERD, PCD, cruces y ángulos.

Datos del Buje (Hub)

PCD Left (mm)

PCD Right (mm)

Dist. Left (mm)

Dist. Right (mm)

* PCD: Pitch Circle Diameter (Diámetro del círculo de agujeros)

Datos de Llanta (Rim)

ERD (mm)

Effective Rim Diameter. ¡Mide con cuidado!

OSB (mm) (Opcional)

Offset Spoke Bed (para llantas asimétricas)

Configuración

Radios

Cruces

Lado Izquierdo (No Drive)

000.0

Lado Derecho (Drive)

000.0

Visualización simplificada (Solo lado Drive). La geometría real varía en 3D.

Preguntas Frecuentes

¿Qué es el ERD y por qué es tan importante?

El Effective Rim Diameter (ERD) es el diámetro efectivo de la llanta donde asientan las cabecillas de los radios. Es el dato más crítico: un error de 1mm en el ERD puede hacer que los radios queden demasiado cortos o asomen por encima de la llanta.

¿Cuántos cruces debo elegir para mi rueda?

El estándar para ruedas de 32 o 36 radios es 3 cruces (3X), ofreciendo un equilibrio ideal entre rigidez y absorción. Ruedas con menos radios pueden usar 2X. Los cruces radiales (0X) solo se recomiendan para ruedas delanteras sin frenos de disco.

¿Qué es el PCD del buje?

El Pitch Circle Diameter (PCD) es el diámetro del círculo que forman los agujeros de los radios en la brida del buje. Debe medirse de centro a centro de los agujeros opuestos.

¿Por qué los radios de un lado son más cortos que los del otro?

En ruedas con casete o frenos de disco, el buje no es simétrico. Para 'centrar' la llanta, los radios del lado que tiene más tensión (lado del piñón atrás, lado del disco delante) deben ser ligeramente más cortos.

La Geometría de la Rueda Perfecta

Construir una rueda de bicicleta es un arte que combina física, ingeniería y artesanía. El cálculo preciso de la longitud de los radios es el primer y más crítico paso. Un radio demasiado corto no enroscará en la cabecilla; uno demasiado largo perforará el fondo de llanta y pinchará tu cámara.

Parámetros Críticos (Hub)

Old Logut (O.L.D.) El ancho total del buje ("Over Locknut Distance"). Esencial para calcular el centro geométrico.
PCD (Pitch Circle Diameter) El diámetro del círculo imaginario que pasa por el centro de los agujeros de los radios en el flanco del buje.
Distancia Centro-Flanco La distancia desde el centro geométrico del buje hasta el centro de cada flanco. Determina el ángulo de aparaguado ("dishing").

El Factor ERD (Rim)

El Effective Rim Diameter (ERD) es la medida más importante y donde más errores se cometen. No es el diámetro interno de la llanta, sino el punto exacto donde quieres que termine el radio dentro de la cabecilla.

⚠️ Cómo medir el ERD correctamente:

Inserta dos radios viejos en agujeros opuestos de la llanta.
Enrosca las cabecillas hasta la posición ideal.
Mide la distancia entre los extremos de los radios y suma sus longitudes.
Promedia varias mediciones.

Cruces y Patrones

El número de cruces define cómo los radios viajan desde el buje hasta la llanta. Más cruces significan una rueda más elástica y cómoda, capaz de absorber mejor las fuerzas de torsión (pedaleo y frenado).

Radial (0 Cruces): Máxima rigidez lateral y aerodinámica. Solo para ruedas delanteras (frenos de llanta). Nunca usar con frenos de disco o en ruedas motrices.
2 Cruces: Común en ruedas de bajo número de radios (20-24h).
3 Cruces: El estándar de oro para ruedas de 28, 32 y 36 radios. Ofrece el mejor equilibrio entre resistencia, peso y ángulo tangente.